InWiTo-Racing Series
 "Seit 2009 auf der Rennstrecke"

Es gibt Rennstrecken. Es gibt Strecken, auf denen Rennen gefahren werden. Und dann gibt es Kerpen.

Mit der Indoor-Kartbahn des Michael Schumacher Kart- und Event-Centers bekommt die InWiTo-Racing Series einen Kurs, der auch bei schlechtem Wetter echtes Rennsportfeeling bietet.

Auf 728 Metern Streckenlänge und mehr als 6.000 Quadratmetern Hallenfläche wartet ein Kurs, der vor allem eines verlangt:

Sauber fahren.

Die Indoor-Strecke besitzt einen speziell behandelten Betonboden, der für konstanten Grip und ein präzises Fahrverhalten sorgt. Genau das macht den Kurs für schnelle Runden interessant. MMS Kart & Event Center

Denn wenn die Bedingungen konstant sind, gibt es keine Ausreden.

Dann entscheidet die Linie.

Dann entscheidet der Bremspunkt.

Und am Ende entscheidet die Zeit.

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Die Indoor-Bahn lebt von ihrer abwechslungsreichen Streckenführung und den unterschiedlichen Kurvengeschwindigkeiten.

Hier geht es nicht darum, einfach nur möglichst spät zu bremsen.

Wer schnell sein will, muss das Kart bereits vor der Kurve richtig positionieren. Der Bremspunkt muss sitzen, der Scheitelpunkt getroffen werden und beim Herausbeschleunigen darf möglichst wenig Geschwindigkeit verloren gehen.

Gerade auf einer Indoor-Strecke summieren sich kleine Fehler besonders schnell.

Eine Kurve zu weit außen.

Ein etwas zu später Bremspunkt.

Ein schlechter Kurvenausgang.

Und schon fehlen am Ende der Runde mehrere Zehntel.

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Die schnellste Linie ist nicht immer die Linie, die sich im ersten Moment am schnellsten anfühlt.

Wer in die Kurve hineinsticht, kann zwar kurzfristig eine Position gewinnen, bezahlt dafür aber häufig am Kurvenausgang.

Gerade hier entscheidet sich, wer eine schnelle Runde fährt.

Spät bremsen ist nicht automatisch schnell.

Entscheidend ist, wie sauber das Kart durch die Kurve läuft und wie früh wieder Leistung auf die Hinterachse gebracht werden kann.

Wer die einzelnen Kurven miteinander verbindet und nicht jede Kurve isoliert betrachtet, wird schnell feststellen:

Die Zeit wird nicht nur in den Kurven gewonnen.

Sie wird vor allem auf den Metern danach gewonnen.

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Auch im Zweikampf hat die Indoor-Bahn einiges zu bieten.

Die Streckenführung ermöglicht taktische Überholmanöver und damit genau das, was ein guter Rennkurs braucht: mehrere Möglichkeiten, einen Gegner unter Druck zu setzen. MMS Kart & Event Center

Aber auch hier gilt:

Ein Überholmanöver beginnt nicht erst in der Bremszone.

Wer seinen Gegner angreifen möchte, muss den Angriff bereits in der vorherigen Kurve vorbereiten.

Druck aufbauen. Eine bessere Linie fahren. Den Kurvenausgang besser erwischen. Und dann die Lücke nutzen.

Wer einfach nur in die nächste Kurve hineinsteckt, riskiert dagegen nicht nur den eigenen Platz, sondern verliert im schlimmsten Fall direkt den Anschluss an die nächste Gruppe.

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Gefahren wird auf der Indoor-Bahn mit dem RiMO EVO6 und einem getunten Honda GX 200. Damit steht ein Kart zur Verfügung, bei dem eine saubere Fahrweise besonders wichtig ist. MMS Kart & Event Center

Das bedeutet: Nicht unnötig am Lenkrad arbeiten. Nicht zu aggressiv über die Vorderachse fahren. Keine hektischen Lenkbewegungen.

Stattdessen: Kart gerade stellen. Bremsen. Einlenken. Scheitelpunkt treffen. Aufrichten. Gas.

Je sauberer die Bewegung, desto höher das Tempo.

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Genau darin liegt der Unterschied zwischen einer schnellen und einer wirklich schnellen Runde.

Die Indoor-Strecke in Kerpen ist kein Kurs, auf dem man einfach zehn Runden Vollgas fährt und irgendwann eine schnelle Zeit erwischt.

Wer hier vorne mitfahren möchte, muss konstant sein. Runde für Runde. Kurve für Kurve. Bremspunkt für Bremspunkt.

Und genau das macht den Kurs für die InWiTo-Racing Series interessant.

Denn im Rennen reicht eine schnelle Runde nicht. Du brauchst zwanzig.

Oder dreißig. Oder noch mehr.

Und möglichst jede davon muss sitzen.

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Die Indoor-Kartbahn des Michael Schumacher Kart- und Event-Centers ist eine Strecke, auf der der Unterschied zwischen Hobbyfahrer und Racer schnell sichtbar wird.

Konstante Bedingungen, guter Grip und eine abwechslungsreiche Streckenführung sorgen dafür, dass Fehler nicht einfach auf die Strecke geschoben werden können. Hier zählt die Linie. Hier zählt die Konstanz. Und hier zählt am Ende die Uhr.

Für den Hobbyracer ist Kerpen damit eine interessante Herausforderung.

Für den ambitionierten Fahrer ist es eine Aufgabe.

Und für die InWiTo-Racing Series?

Eine weitere Strecke, auf der Rennen gefahren werden.

 

Lange Rede, kurzer Sinn:

Helm auf. Motor an. Und ab auf die Indoor-Bahn in Kerpen.