InWiTo – Racing Series 2025
- InWiTo – Racing Series 2025 REGLEMENT -
Die Teams
Jedes Team muss aus 3 Stammfahrern bestehen, die spätestens 72 Stunden vor dem ersten Saisonrennen bekanntgegeben werden müssen. Die InWiTo behält sich bei Nennung der Fahrer das Vetorecht vor.
Die Stammfahrer dürfen in der laufenden Saison nicht gewechselt werden. Das Mindestgewicht pro Fahrer liegt bei 85 kg. Gewogen wird direkt nach jedem Einsatz (auch in der Qualifikation) ohne Umwege an der Registratur in kompletter Kleidung mit Helm. Es dürfen nur Zusatzgewichte vom Karthersteller, Sitzgewichte und Gewichte, die fest am Körper befestigt sind benutzt werden, so dass sie das Ein- und Aussteigen aus dem Kart nicht beeinträchtigen. Auch Zusatzsitzschalen können benutzt und mit gewogen werden.
Vor Veranstaltungsbeginn, muss jeder Fahrer zur Gewichtskontrolle. Dabei werden auch die Zusatzgewichte der einzelnen Fahrer auf Sicherheit geprüft.
Sollte ein Fahrer nach seinem Einsatz das geforderte Mindestgewicht von 85 kg nicht erreichen, werden pro angefangenem fehlenden Kilogramm Körpergewicht eine Strafrunde vom Teamendergebnis subtrahiert. Sollte ein Fahrer allerdings während seines Einsatzes eins oder mehrere Zusatzgewichte verlieren, werden dem Team 10 Strafrunden auf das Teamergebnis subtrahiert.
Wichtig:
Fährt ein Team mit nur einem Stammfahrer oder mit nur insgesamt zwei Fahrern, wird das jeweilige Rennen nicht gewertet. Das Team bekommt also keine Punkte, andere Teams rutschen dementsprechend in der Wertung nach oben. Dreier Teams mit mindestens zwei Stammfahrer sind also Pflicht. Ersatzteams ohne Stammfahrer dürfen nicht als Ersatz an den Rennen teilnehmen (das Zulassen von Ersatzteams behält sich die Organisation vor) eventuell gewonnene Podiumspokale dürfen von den Teams behalten werden.
Ersatzfahrer / Ersatzfahrerpool
Im Falle eines Ausfalls eines Stammfahrers ist es erforderlich, dass das Team den Ausfall spätestens 12 Stunden vor dem Rennstart meldet. Dies ermöglicht es, die entsprechende Anzahl an Fahrern aus dem InWiTo-Ersatzfahrerpool bereitzustellen. Die Zuteilung der Ersatzfahrer erfolgt im Losverfahren während der Fahrerbesprechung vor dem Rennen.
Sollte die Anzahl der benötigten Ersatzfahrer aus dem Ersatzfahrerpool nicht ausreichen, haben die Teams die Möglichkeit, selbstständig nach Ersatzfahrern zu suchen. Es ist jedoch zu beachten, dass Teams, die trotz der Verfügbarkeit ausreichender Ersatzfahrer aus dem Pool eigene Fahrer für das Rennen einsetzen, nicht für das Rennen gewertet werden. In diesem Fall dürfen die eventuell gewonnenen Podiumspokale von den Teams behalten werden.
Karts
Die Karts werden nur vor dem Rennen ausgelost.
Der Rennleitung sind eventuelle Defekte oder Fehlfunktionen sofort zu melden.
Die Teams erhalten einen persönlichen Transponder leihweise für die Veranstaltung. Beim Kartwechsel ist jedes Team selber dafür verantwortlich den Transponder, Gewichte und die Startnummer richtig an das Kart anzubringen.
Qualifying
In der Qualifikation dürfen alle Teams für 30 Minuten auf der Strecke fahren. Während der Qualifikation muss jedes Team jeden Fahrer mindestens 1x einsetzen. Welcher Fahrer wann und wie lange auf der Bahn unterwegs ist, bleibt im Entscheidungsbereich des jeweiligen Teams.
Nach jedem Einsatz ist es Pflicht sich bei der Rennleitung zu melden und sich wiegen zu lassen. Bei nicht Beachtung oder sollte ein oder mehrere Fahrer nach der Qualifikation die Mindesteinsätze für die jeweilige Session nicht erreichen, wird die gesamte Qualifikation nicht anerkannt. Startplatz und Punkte gehen verloren.
Startaufstellung / Rennen
Die Startaufstellung wird in umgekehrter Reihenfolge zum Qualifyingergebnis stattfinden.
Das Team mit der schnellsten Zeit startet vom letzten Platz, während das langsamste Team von der Pole Position aus startet. Die Renndauer beträgt 02:30 Stunden
Es wird als „Stehender Start“ gestartet.
Boxenstopp / Fahrerwechsel
Bei jedem Boxenstopp (auch in der Qualifikation) werden die Karts, Transponder (Zeitnahmegerät), Gewichte und Kartnummer vom jeweiligen Team selbständig getauscht. Beim Boxenstopp wird auch immer der Fahrer gewechselt!
Die feste Reihenfolge der Boxenstopps wird einige Tage vor jedem Rennen durch das Orga-Team ausgelost und anschließend bekanntgegeben. Während des Rennens wird den jeweiligen Teams von der Rennleitung, bzw dem Orga-Team, durch das Hochhalten von Schildern mit der jeweiligen Teamnummer oder per digitaler Anzeigetafel ein Boxenstopp signalisiert.
Ein Boxenstopp ist sofort nach Bekanntmachung anzutreten. (Nicht vorher! Das heißt, der Fahrer muss einmal an der Anzeigetafel vorbei gefahren sein!) Sollte ein Team einen Boxenstopp länger als 2 Runden nach Bekanntmachung herauszögern, so wird auf die Gesamtzeit pro gefahrene extra Runde jeweils eine Runde als Strafe subtrahiert.
Die Rennleitung/das Orga-Team entscheidet wann der nächste Boxenstopp ansteht!!!
Boxenstopps, die durch das Team eigenständig vor dem Anzeigen der Rennleitung auf der Anzeigetafel erfolgen, werden nicht als regulärer Stopp gewertet!!!
Während des Rennens muss jedes Team jeden Fahrer 2x einsetzen.
Welcher Fahrer welchen Einsatz fährt, bleibt dem jeweiligen Team überlassen.
Sollte ein Fahrer nach dem Rennen die 2 Mindesteinsätze für das jeweilige Rennen nicht erreichen, wird dem Team pro fehlendem Einsatz 6 Strafrunden vom Gesamtergebnis subtrahiert.
Bei unplanmäßigen Boxenstopps seitens eines Teams, z.B. zum eigenständigen wechseln des Karts, muss das Rennen mit dem gleichen Fahrer fortgesetzt werden. Fahrer darf dabei nicht gewechselt werden und muss gewogen werden - das Missachten wird mit 2 Strafrunden bestraft.
Wichtig:
Jeder Fahrer muss sich sofort nach seinem Einsatz im Rennen und dem Fahrerwechsel bei der Rennleitung melden um sein Gewicht überprüfen und notieren zu lassen - nicht erst nach einigen Runden. Der Boxenstopp selbst darf nur von den drei Fahrern des jeweiligen Teams durchgeführt werden. Hilfe von z.B. Teamchefs oder Zuschauern ist nicht gestattet. Der Boxenstopp darf erst in der markierten Boxenstoppzone und bei stehendem Kart vollzogen werden. Missachtung kann durch die Rennleitung bestraft werden.
Zeitstrafen
Nur die Rennleitung hat die Möglichkeit einen Fahrer für ein Vergehen (Unsportliches Verhalten wie Abdrängen, Drehen, Anschieben vor/in der Kurve etc), Beleidigungen oder gar Tätigkeiten auf drei Arten zu bestrafen:
1. Eine Durchfahrtsstrafe durch die Boxengasse (Schrittgeschwindigkeit), währenddessen darf der Fahrer nicht gewechselt werden.
2. Eine Dreißig-Sekunden-Strafe, wobei der Fahrer in der Box dreißig Sekunden lang stehen muss.
3. Im schlimmsten Fall sogar Disqualifikation.
Wichtig:
Eine Strafe ist sofort nach Bekanntmachung anzutreten.
Sollte eine Strafe in den letzten fünf Runden eines Rennens vom Fahrer missachtet werden, so werden auf das Gesamtergebnis des jeweiligen Teams 3 Runden als Strafe subtrahiert.
Die Rennleitung kann bereits im Qualifying Strafen nach eigenem Ermessen aussprechen.
Dabei kann es auch zu Rückversetzungen und dadurch entstehenden Punktverlusten kommen.
Entscheidungen der Rennleitung sind endgültige Tatsachenentscheidungen und nicht anfechtbar.
Die Rennleitung behält sich das Recht vor, überforderte Fahrer oder solche mit offensichtlichen gesundheitlichen Problemen aus dem Wettbewerb zu nehmen. In diesen Fällen hat das Team keinen Anspruch auf Erstattung des Nenngeldes. Es wird grundsätzlich kein Protest angenommen!
Die Hausordnung der Kartbahn ist neben dem Reglement zu jedem Zeitpunkt Bestandteil des Reglements und wird durch das Reglement der InWiTo-Racing Series nicht aufgehoben!!!
Blaue Flaggen
Es wird grundsätzlich keine blauen Flaggen zum Überholen geben.
Jeder Fahrer muss seinen Gegner auf altmodische Art und Weise überholen. Nur im Ausnahmefall z.B. aus Sicherheitsgründen, wird die Rennleitung die Blaue Flagge nutzen.
Boxenfunk
Jegliche Funkkommunikation zwischen Team und Fahrer (Funksystem, Funkgeräte, Mobilfunktelefone oder ähnliches) sind erlaubt.
Rote Flagge / Rennabbruch
Bei Rennabbruch durch unvorhergesehene Situationen z.B. durch extreme Wetterverhältnisse oder Zeitnahmesystem Störung, signalisiert durch die rote Flagge, reihen sich die Karts gemäß ihrer Reihenfolge zum Zeitpunkt des Abbruchs am Ende der Boxengasse auf. Karts, die gegebenenfalls zwischen den nach Rennstandplatzierung und dem Führenden liegen, werden vorbeigewunken und können hinten zum Feld aufschließen. Gleiches gilt für überrundete Karts. Die Rennleitung stellt das Fahrerfeld nach dem letztermittelten Rennstart wieder auf. Jegliche herausgefahrene Zeit bis zu dem Zeitpunkt des Rennabbruchs geht dabei verloren.
Boxenstopplistenreihenfolge wird nach Rennwiederaufnahme nach Listenstand fortgeführt.
Punkteverteilung:
Punkte gibt es bereits für die Qualifikation.
Das schnellste Team bekommt hierbei 17 Punkte
und das letzte Team bekommt nur 1 Punkt.
Die Punkteverteilung im Rennen wird gesondert gewertet.
Hier bekommt das Siegerteam für den Sieg 32 Punkte (siehe Punktetabelle)
und der 17. Platz bekommt lediglich 2 Punkte.
Platzierung Qualifying Rennen
1 17 Punkte 32 Punkte
2 16 Punkte 31 Punkte
3 15 Punkte 30 Punkte
4 14 Punkte 28 Punkte
5 13 Punkte 26 Punkte
6 12 Punkte 24 Punkte
7 11 Punkte 22 Punkte
8 10 Punkte 20 Punkte
9 9 Punkte 18 Punkte
10 8 Punkte 16 Punkte
11 7 Punkte 14 Punkte
12 6 Punkte 12 Punkte
13 5 Punkte 10 Punkte
14 4 Punkte 8 Punkte
15 3 Punkte 6 Punkte
16 2 Punkte 4 Punkte
17 1 Punkt 2 Punkte
Reglung bei Punktegleichstand nach dem letzten Saisonrennen
Das Team mit der höheren Zahl an Siegen ist Seriensieger. Sind gleich viele Siege eingefahren, gilt die höhere Zahl der zweiten Plätze, ist auch dies gleich, dann gilt die höhere Zahl der dritten Plätze. Gibt es dann immer noch Gleichstand, entscheidet die IRS nach eigenem Ermessen, wer den Titel bekommt.